杨浦加拿大投资***条件(杨浦加拿大投资***条件怎么样)

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1. 上海杨浦大桥是哪国建造？
2. 绿光中学怎么样？

上海杨浦大桥是哪国建造？

杨浦大桥是一座跨越黄浦江的自行设计（林元培设计）、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。杨浦大桥于1991年4月29日动工,1993年9月15日建成,历时仅2年5个月。

杨浦大桥浦西段，坐落在杨浦区南部，沿宁国路、黄兴路，在周家嘴路与内环线高架道路相接，引桥长1172米，全桥长度为7654米。同南浦大桥一样，它也是采用双塔双索面的斜拉桥结构。它的主孔跨径602米，比南浦大桥主跨424米还长178米，超过1991年时曾为世界第一斜拉桥的加拿大安娜西斯桥137米，又比当时的“新斜拉状元”，挪威的斯堪森特桥长72米，从而成为世界上举世无双、跨径最长的斜拉桥。

其主桥上有两座雄伟挺拔的主塔，与南浦大桥不同，它们成倒钻石型，好像一个倒Y字。主塔实高208米，比南浦大桥主塔高出54米，此外，塔顶的装饰物还有12米高，其形状如一轮弯弯的月亮。

杨浦大桥（Yangpu Bridge）是中国上海市境内连接杨浦区与浦东区的过江通道，位于黄浦江水道之上，为上海内环高速架路组成部分之一。

杨浦大桥始建于1991年5月1日；于1993年9月15日竣工；于1993年10月23日通车运营。

杨浦大桥北起上海内环高架路，上跨黄浦江水道，南至张江立交；线路全长8354米、主桥全长1172米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度60千米/小时；总造价为13.3亿人民币。

杨浦大桥是上海连接杨浦区与浦东区的过江通道是中国自己建造的双塔双索面斜拉桥。

杨浦大桥始建于1991年5月1日，1993年10月23日通车运营。

如果说南浦大桥的建成通车，实现了黄浦江上海市区段上“零”的突破，那么杨浦大桥的建成则使中国的斜拉桥设计建造能力一举领先于国际桥梁界，奠定了中国在国际桥梁界的地位。

上海杨浦大桥是中国建造。

杨浦大桥是上海的一座跨越黄浦江的中国自行设计、建造的大桥。于1991年4月29日动工，1993年9月15日建成，历时仅2年5个月并于同年10月23日通车。杨浦大桥是黄浦江上的第三座大桥（第一座松浦大桥，第二座南浦大桥），是当时世界上最大跨径的斜拉桥，大桥以其线条流畅、动感强烈的设计造型横跨黄浦江，成为上海的一个门户特征。邓小平亲自为大桥题写了桥名，

绿光中学怎么样？

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